Primarul Mihai Polițeanu pare decis să împingă Ploieștiul într-o aventură financiară riscantă, forțând achiziția a 20 de tramvaie noi printr-un credit bancar pe 25 de ani. În ciuda opoziției consilierilor locali și a ploieștenilor prezenți la dezbatere, edilul continuă să insiste pe această idee, ignorând atât costurile uriașe, cât și realitățile economice și sociale ale orașului.
Tramvaiul – cel mai scump mijloc de transport public
Consilierul PSD Robert Vîscan a punctat clar: tramvaiul este cel mai costisitor mijloc de transport urban. În Ploiești, un kilometru de tramvai costă 27 de lei, în timp ce troleibuzul consumă doar 17 lei/km, iar autobuzul doar 13 lei/km. Diferența este uriașă, iar în contextul creșterii explozive a prețurilor la energie electrică, aceste costuri nu pot decât să crească.
În plus, tramvaiele propuse de primar sunt mai lungi decât cele actuale, ceea ce înseamnă stații refăcute, lucrări noi și investiții suplimentare pentru care nu există nicio sursă de finanțare clară.
Lecția altor orașe din România
Polițeanu refuză să învețe din experiența altor municipii. Dacă în trecut tramvaiul era văzut drept simbol al modernizării, în ultimele decenii mai multe orașe din România au renunțat complet la acest mijloc de transport, tocmai din cauza costurilor uriașe și a întreținerii dificile.
Astăzi, doar cinci municipii din țară mai folosesc tramvaiele. Orașe precum Constanța, Brașov sau Reșița au decis să renunțe definitiv la ele, orientându-se către soluții mai ieftine și mai flexibile – troleibuzele sau autobuzele electrice. Polițeanu însă, în loc să privească realist situația Ploieștiului, preferă să împovăreze orașul cu o datorie uriașă pe 25 de ani.
Un credit imposibil de dus
Ploieștiul are în prezent un grad de îndatorare de aproximativ 13%. La începutul mandatului lui Polițeanu, nivelul era de doar 7%, o dovadă că administrațiile anterioare au reușit să țină orașul pe linia de plutire fără să recurgă la credite sufocante. În loc să continue pe aceeași linie, actualul primar vrea să împovăreze generațiile următoare cu un credit pe care Ploieștiul pur și simplu nu are cum să-l plătească.
În condițiile în care bugetul local plătește deja anual aproximativ 120 de milioane de lei pentru tramvaie – dublu față de autobuze (50 de milioane) – introducerea unui credit pe termen lung ar echivala cu o condamnare financiară a orașului.
Un primar al spectacolului, nu al responsabilității
Cireașa de pe tort este modul în care Polițeanu alege să gestioneze resursele orașului. În loc să se concentreze pe soluții reale pentru transport, infrastructură și servicii publice, primarul a cheltuit sume considerabile pe evenimente culturale precum Republica de sub Castani.
În timp ce Ploieștiul se confruntă cu străzi pline de gropi, școli care au nevoie urgentă de modernizări și un sistem de termoficare în colaps, edilul a ales să investească în spectacole trecătoare. Cu acei bani, Ploieștiul ar fi putut:
-
să modernizeze câteva școli sau grădinițe,
-
să repare drumurile lăsate în paragină,
-
să sprijine direct TCE pentru îmbunătățirea transportului public,
-
să investească în proiecte verzi, care să reducă facturile pe termen lung.
Concluzie
Mihai Polițeanu demonstrează că preferă să facă spectacol și să-și lase amprenta prin proiecte de imagine, în loc să administreze cu responsabilitate resursele Ploieștiului. Achiziția de tramvaie prin credit bancar pe 25 de ani este o aventură periculoasă, care riscă să îngroape orașul într-o datorie imposibil de dus.
Ploieștenii nu au nevoie de iluzii scumpe și spectacole efemere, ci de un primar care să înțeleagă realitatea economică și să gândească soluții sustenabile. Din păcate, actualul edil arată că nu este acel primar.
Foto: ChatGPT
